Rogers ofrece una variedad de soluciones de materiales para 5G y aplicaciones de automóviles conectados móviles para promover el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma

En los últimos años, el 5G y la conducción autónoma han sido un tema candente de debate. El 5G y la movilidad son producto de la profunda integración de la industria automotriz con las tecnologías de la información de nueva generación, como las comunicaciones, la inteligencia artificial, el Internet de las cosas y la computación de alto rendimiento. El primer centro de experiencia de transporte inteligente 5G en China, ubicado en el puerto EV-AI Zhixing de Shanghai Jiading Automobile City, realmente nos permite experimentar la nueva experiencia que brinda la integración de 5G y la conducción autónoma.

El automóvil en el centro de experiencia ha alcanzado un alto nivel de conducción automática. Aunque todavía hay volantes y pedales, las manos y los pies del oficial de seguridad están realmente "liberados", y el automóvil no requiere intervención humana durante el proceso de conducción (por supuesto, el oficial de seguridad tampoco requiere intervención humana en especial circunstancias). La manipulación de la intervención sigue siendo una opción). Aunque el vehículo de la experiencia actualmente conduce de forma autónoma en condiciones limitadas, varios dispositivos de detección en el vehículo, como sensores de radar de ondas milimétricas, pueden detectar el entorno de 360-grados alrededor del automóvil en tiempo real, hacer juicios precisos y ejecutar las acciones correspondientes. comportamiento. operación, y realizar varios comportamientos como aceleración, desaceleración, evasión, frenado y espera.

En el centro de experiencia, puede experimentar personalmente 7 tipos de escenarios V2X: reconocimiento automático de semáforos, reconocimiento automático de puentes, reconocimiento automático de áreas de límite de velocidad, evitación automática de vehículos defectuosos, evitación automática de vehículos, desaceleración automática y seguimiento o estacionamiento cuando encuentro con peatones, identificación automática de curvas. Toda la información vial de conducción son datos de tráfico en tiempo real conectados a la nube a través de 5G. Por ejemplo, el vehículo que evita automáticamente fallas en la carretera es la información de la carretera en tiempo real que se envía a través de la tecnología 5G, lo que hace que el vehículo se detenga en la carretera a cierta distancia frente al vehículo y aparecerá un mensaje en la pantalla de la consola central del vehículo cuando se obtiene la información. Al mismo tiempo, el vehículo desacelerará por adelantado y cambiará automáticamente. Procesamiento de evitación de carreteras, para que el automóvil pueda pasar con seguridad el vehículo defectuoso para evitar accidentes de tráfico.

Los automóviles autónomos equipados con tecnología 5G pueden lograr una conducción más segura y viajes más cómodos. La velocidad de transmisión de 5G es mucho más alta que la de 4G, y puede lograr alta velocidad, baja latencia y una amplia conexión de difusión de información, y los vehículos autónomos conectados serán una aplicación típica en "escenarios de alta confiabilidad y baja latencia". Una transmisión de señal 5G más rápida le dará al sistema del vehículo más tiempo para la retroalimentación y el procesamiento, lo que garantiza la seguridad en la conducción y proporciona una experiencia de conducción más eficiente. En el futuro, cuando viaje en un vehículo autónomo con señal 5G, será como estar sentado en su propia sala de estar o en un avión de alta velocidad, y podrá disfrutar de horas libres y felices sin preocuparse por la seguridad. problemas.

Como líder mundial en materiales de ingeniería, Rogers ofrece una variedad de soluciones de materiales para aplicaciones 5G y aplicaciones de automóviles conectados móviles, promoviendo conjuntamente el desarrollo de diversas aplicaciones e industrias. Las series de materiales RO3000® y RO4000® de Rogers se han utilizado ampliamente en el diseño de antenas para sistemas de radar para evitar colisiones en automóviles de 24 GHz y 77 GHz. Para una mayor conducción autónoma, las antenas GPS/GNSS y V2X de mayor rendimiento son esenciales, y los materiales de las series Kappa™ 438 y RO4000 también son ideales.